天空之上，無(wú)人機(jī)呼嘯而過(guò)運(yùn)送包裹；城市之間，電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）正在重新定義交通方式；田野之中，植保無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)施肥播種——這一切標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

9月5日，華鎣市四川領(lǐng)神航新材料有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正專注操作智能化設(shè)備加工無(wú)人機(jī)模具。每道工序都關(guān)乎模具精度，容不得半點(diǎn)差池。

這里生產(chǎn)的高性能復(fù)合材料制品，年產(chǎn)值超2000萬(wàn)元，市場(chǎng)份額逐年增加。領(lǐng)神航只是低空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一個(gè)縮影。

據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2030年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)2萬(wàn)億元，2035年更有望突破5.1萬(wàn)億元，這片"空中藍(lán)海"正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

01 制造升級(jí)：從傳統(tǒng)生產(chǎn)到智能化蛻變

低空經(jīng)濟(jì)正推動(dòng)制造業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。在華鎣市，領(lǐng)神航公司通過(guò)智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)精度提高10%，效率提高30%，成本降低20%。

企業(yè)計(jì)劃追加1000萬(wàn)元投資升級(jí)智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)向玄武巖纖維高端制造商的轉(zhuǎn)型。這種蛻變不僅發(fā)生在領(lǐng)神航，整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈都在經(jīng)歷智能化升級(jí)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)建投展示了風(fēng)洞及環(huán)境模擬試驗(yàn)、復(fù)材制備、精密鑄造等低空飛行器全流程生產(chǎn)技術(shù)。其中復(fù)材制備數(shù)字化產(chǎn)線提供復(fù)合材料全流程智能制造解決方案，滿足低空飛行器對(duì)輕量化材料的嚴(yán)苛需求。

02 產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)：集聚效應(yīng)與區(qū)域協(xié)同

低空經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的"聚變"。以華鎣市為例，領(lǐng)神航公司帶動(dòng)了玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展--上游由四川帕沃可礦物纖維制品有限公司穩(wěn)定供應(yīng)高品質(zhì)原絲；中游電子產(chǎn)業(yè)園提供傳感器等核心部件；下游無(wú)人機(jī)產(chǎn)品直指低空經(jīng)濟(jì)藍(lán)海。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)帶動(dòng)特色產(chǎn)業(yè)集群形成。華鎣市玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)上下游生產(chǎn)企業(yè)達(dá)8戶，領(lǐng)神航等企業(yè)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向高端延伸。

這種產(chǎn)業(yè)集群模式在全國(guó)遍地開(kāi)花。蕪湖市灣沚區(qū)建設(shè)了占地3.49平方公里的航空小鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)從航空零部件制造到通航飛機(jī)和無(wú)人機(jī)整機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、維保、運(yùn)營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

03 應(yīng)用場(chǎng)景：從概念驗(yàn)證到規(guī)?；涞?/span>

低空經(jīng)濟(jì)不再只是美好設(shè)想，而是正在大規(guī)模落地應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)。

在物流領(lǐng)域，低空運(yùn)輸正重塑效率邊界：2025年2月，航天飛鵬FP-98"獅子座"無(wú)人機(jī)完成榆林至西安的城際物流首航，540公里航程耗時(shí)不足3小時(shí)，較傳統(tǒng)陸運(yùn)節(jié)省70%時(shí)間。

順豐旗下豐翼科技實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋，截至2023年底累計(jì)運(yùn)輸貨物近300萬(wàn)件，在川西高原、大灣區(qū)等多地開(kāi)通同城2小時(shí)達(dá)、跨城4小時(shí)達(dá)的無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。

湖北省竹山縣在邊遠(yuǎn)的官渡鎮(zhèn)開(kāi)通了7條無(wú)人機(jī)物流航線，覆蓋全鎮(zhèn)68個(gè)自然村。無(wú)人機(jī)載重可達(dá)50公斤，15公里的山區(qū)路程僅需16分鐘就能完成配送。

竹山的快遞由過(guò)去的3天一次送達(dá)變?yōu)楝F(xiàn)在的一天多次送達(dá)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到郵寄點(diǎn)由2小時(shí)送達(dá)變?yōu)?5分鐘送達(dá)，當(dāng)?shù)乩习傩盏目爝f量較過(guò)去翻了一番。

04 政策賦能：頂層設(shè)計(jì)與地方實(shí)踐協(xié)同

低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，離不開(kāi)中央政府、地方政府、軍方、民航局、企業(yè)五方的協(xié)同發(fā)力。

在頂層設(shè)計(jì)層面，國(guó)家持續(xù)出臺(tái)政策為產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航：2024年3月，工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》，明確到2030年形成萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。

同年12月，國(guó)家發(fā)改委設(shè)立"低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司"，統(tǒng)籌戰(zhàn)略規(guī)劃與政策協(xié)調(diào)，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)上升為國(guó)家戰(zhàn)略層面的重要發(fā)展方向。

地方政府則積極響應(yīng)，推動(dòng)政策從"概念培育"向"規(guī)?；涞?quot;轉(zhuǎn)變。廣東提出打造"1+3+N"低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)，推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)與無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)建設(shè)。

深圳力爭(zhēng)2025年120米以下適飛空域開(kāi)放面積占比超75%，開(kāi)通低空商業(yè)航線1000條以上。

05 技術(shù)突破：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)正在不斷突破。領(lǐng)神航公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)、重慶市科學(xué)技術(shù)研究院聯(lián)合研發(fā)氫燃料電池，能量密度是傳統(tǒng)鋰電池的3倍，能讓無(wú)人機(jī)飛得更久、載得更重。

蕪湖航空小鎮(zhèn)的企業(yè)主持或參與國(guó)家、地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)240項(xiàng)，攻克"卡脖子"技術(shù)30項(xiàng)。小鎮(zhèn)集聚了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)200余家，培育出一批專精特新"小巨人"企業(yè)和行業(yè)"單打冠軍"。

2024年，蕪湖市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收達(dá)463.8億元，同比增長(zhǎng)15.95%。中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司總經(jīng)理田滿林表示："今年我們的海外訂單增長(zhǎng)很快，預(yù)計(jì)全年?duì)I收增長(zhǎng)40%以上"。

06 基礎(chǔ)設(shè)施：構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)體系

低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施支撐。重慶在全國(guó)率先制定簡(jiǎn)易起降點(diǎn)建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，加速構(gòu)建低空飛行通航起降點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

中心城區(qū)建成起降類設(shè)施142個(gè)、保障類設(shè)施5424個(gè)，基本形成覆蓋全域的低空起降設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

空域管理是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。我國(guó)通過(guò)三階段改革逐步擴(kuò)大低空空域開(kāi)放范圍，2023年發(fā)布的《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》將空域劃分為7類，其中G、W類為非管制空域，簡(jiǎn)化了物流、巡檢等商業(yè)飛行的審批流程。

截至2024年底，合肥已建成30多個(gè)eVTOL與無(wú)人機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)，開(kāi)通120多條應(yīng)用航線。武漢獲批18條低空試點(diǎn)航線，覆蓋載人運(yùn)輸、物流配送、城市監(jiān)測(cè)等多領(lǐng)域。

07 未來(lái)展望：從"飛起來(lái)"到"飛得穩(wěn)"

低空經(jīng)濟(jì)作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要力量，正吸引更多參與者共同分享成長(zhǎng)紅利。但產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。

空域管理方面，軍民空域協(xié)調(diào)機(jī)制待完善，亟需動(dòng)態(tài)劃設(shè)航線。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)上，eVTOL適航認(rèn)證、電池安全性等技術(shù)瓶頸需突破。盈利模式方面，物流配送成本高、文旅消費(fèi)受眾有限，需探索可持續(xù)商業(yè)模式。

中國(guó)移動(dòng)（成都）產(chǎn)業(yè)研究院低空智聯(lián)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)副總師周劍分析，低空經(jīng)濟(jì)"起飛"前還將歷經(jīng)一場(chǎng)長(zhǎng)跑，這個(gè)周期可能是5年甚至更長(zhǎng)，關(guān)鍵在于打牢低空新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這個(gè)基礎(chǔ)。

騰訊云西南大區(qū)解決方案負(fù)責(zé)人趙巍指出："低空經(jīng)濟(jì)想要從'飛起來(lái)'到'飛得穩(wěn)'，加快構(gòu)建低空智能數(shù)字底座至關(guān)重要"。

重慶無(wú)人機(jī)適飛空域開(kāi)放程度全國(guó)第4，2025年上半年全市低空飛行時(shí)長(zhǎng)19萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)109%。

京東集團(tuán)無(wú)人機(jī)事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)王琦預(yù)測(cè)，到2035年，我國(guó)僅無(wú)人機(jī)物流行業(yè)產(chǎn)值可超萬(wàn)億元規(guī)模。低空經(jīng)濟(jì)正在從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)變中，助推我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

蕪湖航空小鎮(zhèn)已成為一座“夢(mèng)工廠”，實(shí)現(xiàn)通用航空“中國(guó)心”“中國(guó)腦”“中國(guó)槳”的“中國(guó)造”“中國(guó)修”。

這片“離地面最近的天空”，將成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要增長(zhǎng)極，為人們開(kāi)啟更高效、更立體、更智能的空中生活新篇章。